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虚拟现实不仅可以作用于娱乐购物，还可以作用于工程开发。据Zui新的消息，宝马内部开发了一整套基于HTC Vive的汽车开发虚拟现实系统，将为汽车工程师们提供的开发体验。

在不远的未来，更多开发者通过HTC Vive完整开发全新车款。虚拟现实技术取代传统人力建模，开发过程完全使用电脑游戏产业的组件，能够进行快速的原型设计，让汽车开发更加灵活、快速并降低成本。可以说虚拟现实技术将完全改变汽车开发的方式。

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一、减少时间与人力成本

将VR用于汽车开发，宝马推出一套虚拟现实系统

采用此套BMW虚拟现实系统有机会为汽车开发省下大量时间与人力成本，尤其是前期开发期间。过去仅能由昂贵的专业设备所完成的虚拟现实环绕审视，现在结合HTC Vive虚拟现实设备，开发者拥有前所未有的灵活度，任何调整与测试皆可非常快速地执行。除此之外，全球开发者可以免去长途跋涉，在各自的办公室参与决策讨论，仅当透过HTC Vive头戴式显示器确认原型设计后，再实际建构供后续测试的模型即可。

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二、提供真实的试驾感受

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借助HTC Vive虚拟现实沉浸式的体验，车辆功能与全新内装设计可快速创建，这让模拟驾车于城市间化为可能，同时更可测试周遭环境，包括位于驾驶视角显示面板是否清楚易读。虚拟现实技术给开发者与现实无异的试驾体验，便于后期修改不合理的设计。

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无论是宝马开发系统还是看房平台，以及阿里巴巴的Buy+计划。我们可以清楚地感受到，虚拟现实正在从各行各业渗透到我们的生活之中。

虚拟实境(VR)及模拟技术蓬勃发展，让汽车业得以透过此类工具来进行设计及测试，协助汽车制造商确保产品符合市场上对于汽车安全的Zui高要求、降低车辆实测时可能对测试人员或真实环境造成的威胁，并缩减自驾车等车用技术的开发成本、加速将产品推入消费者手中。

据报导，对行车安全而言相当重要的车头灯照明技术近年来快速发展，传统上车头灯所使用的卤素灯已开始被LED与高亮度的HID氙气灯取代，也有车商开始提供弯道辅助车头灯系统，希望能进一步提升行车安全。

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不过在美国高速公路安全保险协会(IIHS)2017年针对37款SUV车头灯面对不同路况所做的测试中，却仅有2款车获得优良评价，超过半数的车款都落在及格边缘与不及格这两区块，显见相关技术的改善已是刻不容缓的课题。

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过去汽车制造商和一级供应商(TIer 1)只能在汽车制造完成后才能进行车头灯测试，如今有了VR技术的协助，就可在设计的早期阶段就模拟出IIHS测试结果，实时做出调整，而业者在开发符合规范的车头灯之际，还能进一步将照明的距离及范围等能力推升到。

模拟技术逼真度的进步，也降低了对于已生产的车头灯进行实际夜间行车测试之需求，如此一来，可省下大笔在真实环境中进行实测时得耗费的实体产品、人力、场地等成本，而以原型来进行虚拟测试的替代方法，亦降低了由人员在公共道路上做实测可能会面临的安全性风险。

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除了测试车头灯外，VR及模拟软件也被汽车制造商用在自驾车的开发上，让原本必须由人类实际于道路上行驶，以取得真实环境中各种信息，改以在虚拟环境中对各种天候、来车、行人等行车变量进行模拟测试，业者还可依需求随时调整设计，毋须重新打造产品，如此一来能缩短整个测试及验证过程，大幅加快产品上市脚步。

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当然，这类技术也会被汽车制造商用来测试其它相关技术，例如VR供应商就为车用抬头显示器(HUD)专用的数码光源处理技术(Digital Light Processing；DLP)提供了相关支持工具，让测试程序变得更简单。

而近年在汽车的开发及测试上还出现了将声音模拟加入虚拟原型的新兴领域，让汽车在质量、安全性及驾车体验等面向能更上层楼。

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